Ciudad de México. - Luis Méndez Jaled, Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), abordó los retos y posibles soluciones para la movilidad urbana en México durante una conferencia, subrayando la importancia de adoptar medidas sostenibles para mejorar la calidad de vida y la competitividad del país.
El líder hizo hincapié en que México ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, desordenado y expansivo en las últimas décadas. Este proceso ha resultado en una falta de infraestructura y servicios urbanos, altos niveles de contaminación y serios problemas de movilidad, afectando negativamente la productividad y la calidad de vida de los ciudadanos. “Entre las causas principales de este fenómeno se destacan el crecimiento poblacional acelerado en las zonas urbanas, la falta de planeación en el crecimiento de las ciudades, un modelo de crecimiento territorial horizontal que incrementa distancias y costos de traslado, una cultura de movilidad centrada en el uso de vehículos particulares y la priorización de inversiones en obras viales para vehículos particulares”.
DATOS RELEVANTES
Luis Méndez Jaled, señaló que actualmente, ocho de cada diez mexicanos viven en zonas urbanas. Entre 1900 y 2020, la población urbana creció un 75%, mientras que la población rural solo un 7%. Las zonas metropolitanas con mayor crecimiento entre 1990 y 2020 fueron Querétaro con un 270%, Tijuana con un 189%, Toluca con un 112% y Monterrey con un 93%. Durante el mismo periodo en que la población mexicana se duplicó (1980-2010), la mancha urbana se multiplicó por más de siete veces, extendiendo las distancias y aumentando los costos de traslado de mercancías y personas dentro de las ciudades. Precisó que los hogares mexicanos destinan un 19% de su gasto total a transporte, siendo el país del G20 donde se destina una mayor proporción a este concepto. El parque vehicular creció un 420% en los últimos 30 años, con una predominancia de vehículos particulares, que representan el 70% de los 51 millones de vehículos en México en 2024.
PROPUESTAS
Ante este panorama, Méndez Jaled, presentó propuestas como la creación del Instituto Nacional de Movilidad Urbana Sostenible y la restauración del Fondo Metropolitano. También un decálogo para favorecer una movilidad sostenible, que incluye: fortalecer la relación urbana y el ordenamiento territorial, orientado a contener la expansión horizontal y favorecer la densificación poblacional. Incrementar la inversión en transporte público integrado, al reactivar el Fondo Metropolitano para mejorar servicios como el Metro, Metrobús y Trenes ligeros. Ampliar y mejorar la infraestructura para peatones y ciclistas, con la construcción de corredores verdes y sistemas de préstamo de bicicletas.
También incluye una transición hacia la electromovilidad, con la expansión de la infraestructura de recarga eléctrica y estímulos fiscales para vehículos eléctricos e híbridos. El cobro por uso de zonas de alta congestión, desincentivando el uso de vehículos privados y financiando mejoras en el transporte público. La gestión integral de riesgos en la infraestructura de movilidad, con la adaptación frente al cambio climático. Campañas educativas sobre transporte sostenible, con la sensibilización de la población sobre los beneficios de la movilidad sostenible. El uso de tecnologías digitales avanzadas, mejorando la gestión del tráfico y el transporte público. También promover financiamiento alterno para infraestructura, con modelos de co-inversión público-privada y concesiones. Y finalmente, avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, priorizando peatones, ciclistas y transporte público.
Luis Méndez Jaled concluyó que, aunque hablar de montos específicos es complicado, es crucial que los fondos metropolitanos y recursos federales, estatales y municipales se enfoquen en esta dinámica, con la colaboración intensiva del sector privado. La implementación de estas propuestas podría transformar significativamente la movilidad urbana en México, alineándose con los objetivos de la Agenda 2030 de la ONU para ciudades y comunidades sostenibles.
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